反映中国试飞群体的奉献和无畏精神的影片《长空之王》五一假期受到广泛关注。实际上，试飞不只是试飞员单独完成的工作，还需要试飞工程师、机务、场务、改装等工作人员的强力支撑。他们都为中国试飞事业做出了不可磨灭的贡献。

一代又一代的试飞人前仆后继，铺就通天之路。明天又逢五四青年节，让我们一起来听听中国试飞群体中，青年力量的内心独白——

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试飞员 李茜茜

我是航空工业试飞中心的一名商用试飞员学员。在我的试飞学习生涯中，从航校的第一次摸杆，到如今即将毕业成为一名试飞员，每一次飞行都要经过严谨细致的航前准备工作，飞行中严格遵守程序。

其实航空技术发展到现在这个阶段，飞行器的可靠性已经很高了。但是，试飞就是主动探险，主动靠近困难。如何在危险大概率发生的前提下，依然保证任务的高质量完成，这就需要试飞员尽自己最大的努力，避免人为差错。

在学习成长为一名试飞员的过程中，我一直向前辈们学习严谨的飞行作风，钻研理论和技术。他们都是我的榜样。希望我在灯塔的指引下，把试飞吃透，服务祖国的航空事业发展。

试飞工程师 朱洪翔

我的工作是机载测试系统的设计与应用，完成飞行试验数据的采集、记录、遥测和实时处理，为我国几乎所有航空装备的鉴定、定型提供准确、可靠的数据支撑。

在工作中，我最难忘的是加装我国自研测试设备的AG600全状态新构型试验机首飞冲天的那一刻。我由衷地欣慰，国产化应用的这条路终于迈出了站得住、站得稳的第一步，我们终于突破了国外的技术封锁，开启了航空测试产品自主创新的新纪元。

机务 张建新

我是来自航空工业试飞中心的一名机械师。我的工作是维护保障试验机保持良好的可飞状态。

在工作中，我遇到最酷的事情是与老师产生不同的意见，最后证明自己是对的。在一次燃油系统故障中，我将我的故障分析拿给老师探讨，结果有些地方和他的故障原因分析不一致。为了验证自己的想法，同时减少同事的无效劳动，我坚持自己的立场，主动要求将队员操作的部分交给我。最后故障排除了，同时也证明我的想法是对的。这让老师对我们机务在飞机系统知识理论的掌握程度和故障分析的深度方面，有了重新的认识。

场务 严子奕

我是航空工业试飞中心的一名场务保障技术人员。我的工作是场道保障、机场内部生态环境治理以及飞行期间的鸟击防范保障工作。

我经历的让我印象最深刻的一件事情是参与了国产大飞机的适航取证工作。在C919的夜航保障过程中，驱鸟和助航灯光设备的开启与关闭都需要我们人工徒步完成。我和我的小伙伴走三四公里，才完成一系列准备工作。天气导致土质区泥泞不堪，当我们回到休息室待命的时候，才发现我们进去时穿的小白鞋已经完全成了小黑鞋。

其实，我们场道保障人员是把场道当作自己家客厅的地板一样，去珍惜和爱护。我们的老师傅曾经开玩笑说，他对自己家的车都没有像对场道那么上心。

改装 孙丹丹

我是来自航空工业试飞中心的一名改装电气工程师。我的工作是按照试飞需求，对飞机进行加改装，包括试飞平台改造、专项系统研制、测试设备安装等，协助课题专业取得精确的试飞数据。

我在这个岗位上已经工作了十余个年头了，由懵懂的新人成长为“孙师傅”。成长过程中最难忘的是赵主任对我说过的一句话：你在地面的每一个操作，都可能决定着飞行员在空中的生死。电影里有个镜头出现过显眼的橘黄色电缆，那是飞机改装电缆的专用色。看似平平无奇的电缆，其实背后的设计过程考虑了屏蔽、重量、柔韧度等十多项指标。

如果说要用一句话来概括我对试飞、对改装的感情，那就是：我的青春里满是你的身影，我的未来也将与你不离不弃，我对这片蓝天爱得深沉。

没错，这就是航空人对蓝天的热爱，正是这份平凡的热爱，让中国试飞群体一代代传承航空梦想。正是这份执着的热爱，让中国战鹰从“望尘莫及”飞跃到“并驾齐驱”。正是这份伟大的热爱，让人民军队拥有了坚不可摧的空中力量。

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